సాంప్రదాయ వ్యాపార తర్కంలో, సరఫరా మరియు డిమాండ్ ప్రధానంగా సమతుల్యతకు ఉత్పాదకత యొక్క స్థిరమైన పెరుగుదలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. 21వ శతాబ్దంలో, ప్రజలు ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్య సామర్థ్యం లేకపోవడం కాదు, వనరుల అసమాన పంపిణీ. ఇంటర్నెట్ అభివృద్ధితో, అన్ని వర్గాల వ్యాపారవేత్తలు కాలానుగుణ అభివృద్ధికి అనుగుణంగా కొత్త ఆర్థిక నమూనాను ప్రతిపాదించారు, అవి షేరింగ్ ఎకానమీ. షేరింగ్ ఎకానమీ అని పిలవబడేది, సామాన్యుల పరంగా వివరించబడింది, తక్కువ ధర చెల్లించి మీరు నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు ఉపయోగించగలిగేది నా వద్ద ఉందని అర్థం. మన జీవితాల్లో, వనరులు/సమయం/డేటా మరియు నైపుణ్యాలతో సహా అనేక విషయాలు భాగస్వామ్యం చేయగలవు. మరింత ప్రత్యేకంగా, ఉందిపంచుకోవడంతయారీ సామర్థ్యం,పంచుకోవడం ఇ-బైక్‌లు, పంచుకోవడంఇల్లుes, పంచుకోవడంవైద్య వనరులు మొదలైనవి.
(చిత్రం ఇంటర్నెట్ నుండి)
ప్రస్తుతం చైనాలో, భాగస్వామ్య వస్తువులు మరియు సేవలు ప్రధానంగా జీవన మరియు వినియోగ ప్రాంతాలపై దృష్టి సారించాయి, ఇవి రోజువారీ జీవితానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, ఆన్‌లైన్ కార్ల యొక్క మునుపటి ట్రయల్, ఈ-బైక్‌లను షేరింగ్ చేయడం, పవర్ బ్యాంక్‌లు/గొడుగులు/మసాజ్ కుర్చీలు మొదలైనవాటిని పంచుకోవడం తర్వాత వేగంగా పెరగడం. TBIT, కనెక్ట్ చేయబడిన కార్ లొకేషన్ సర్వీస్‌లలో నిమగ్నమై ఉన్న కంపెనీగా, ప్రజల సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కట్టుబడి ఉంది. ప్రయాణ సమస్యలు మరియు చైతన్యాన్ని పంచుకోవడం గురించి సేవను ప్రారంభించడం ద్వారా దేశం యొక్క వేగాన్ని అనుసరిస్తుంది.
TBIT "ఇంటర్నెట్+ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్" మోడల్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది ఆన్‌లైన్ కార్లు మరియు ఇ-బైక్‌లను పంచుకోవడం కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. బైక్ షేరింగ్ ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు రహదారి పరిస్థితులకు ఎటువంటి అవసరం లేదు, కాబట్టి ఇది తొక్కడానికి తక్కువ ప్రయత్నం మరియు తక్కువ సమయం పడుతుంది.
(చిత్రం ఇంటర్నెట్ నుండి)
షేరింగ్ ఇ-బైక్‌లను అమలు చేసే ప్రక్రియలో, మళ్లీ అనేక ఇబ్బందులు ఉన్నాయి.
1. ప్రాంతాన్ని ఎంచుకోవడం
మొదటి శ్రేణి నగరాల్లో, రవాణా అవస్థాపన సాపేక్షంగా పూర్తయింది, ఏదైనా కొత్త రవాణాను ప్రారంభించడం అనేది ఒక అనుబంధ ఎంపికగా మాత్రమే చేయబడుతుంది మరియు అంతిమంగా కేవలం సబ్‌వే స్టేషన్ లేదా బస్ స్టేషన్ నుండి చివరి 1 కి.మీ ప్రయాణాన్ని పరిష్కరించడంలో సహాయపడుతుంది. గమ్యం. రెండవ మరియు మూడవ శ్రేణి నగరాల్లో, రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు సాపేక్షంగా పూర్తయ్యాయి, పర్యాటక ఆకర్షణలలో ఎక్కువ భాగం సుందరమైన ప్రదేశాలలో ఉంచవచ్చు, కౌంటీ-స్థాయి నగరాల్లో మౌలిక సదుపాయాలు సరిగ్గా లేవు, సబ్‌వే లేదు, తక్కువ ప్రజా రవాణా మరియు చిన్న నగరం పరిమాణం, ప్రయాణం సాధారణంగా 5 కి.మీ.లోపు ఉంటుంది, దాదాపు 20 నిమిషాల రైడింగ్‌లో చేరుకోవడానికి, దృశ్యాలను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం. కాబట్టి షేరింగ్ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ కోసం, వెళ్ళడానికి ఉత్తమమైన ప్రదేశం కౌంటీ-స్థాయి నగరాలు.
2. షేరింగ్ ఇ-బైక్‌లను ఉంచడానికి అనుమతి పొందండి
మీరు వివిధ నగరాల్లో షేరింగ్ ఇ-బైక్‌లను ఉంచాలనుకుంటే, ఆమోదం కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి మీరు సంబంధిత పత్రాలను నగర పరిపాలనకు తీసుకురావాలి.
ఉదాహరణకు, ఈ రోజుల్లో చాలా నగరాలు షేరింగ్ ఇ-బైక్‌లను ఉంచడానికి బిడ్‌లను ఆహ్వానించడానికి ఎంచుకుంటున్నాయి, కాబట్టి టెండర్ డాక్యుమెంట్‌లను సిద్ధం చేయడానికి మీకు సమయం పడుతుంది.
3.భద్రత
చాలా మంది రైడర్‌లు రెడ్ లైట్‌ని నడపడం/ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం అనుమతించని దిశలో ఇ-బైక్‌ను నడపడం/నిర్దేశించని లేన్‌లో ఇ-బైక్‌ను నడపడం వంటి భయంకరమైన ప్రవర్తనలను కలిగి ఉంటారు.
షేరింగ్ ఇ-బైక్‌ల అభివృద్ధిని మరింత స్కేల్/స్మార్ట్/స్టాండర్డైజ్ చేయడానికి, TBIT ఇ-బైక్‌లను పంచుకోవడానికి వర్తించే అనేక రకాల పరిష్కారాలను ప్రారంభించింది.
వ్యక్తిగత భద్రత పరంగా, TBIT స్మార్ట్ హెల్మెట్ లాక్‌ల గురించి పరిష్కారాలను కలిగి ఉంది మరియు ఇ-బైక్ మొబిలిటీ సమయంలో రైడర్‌లు నాగరిక ప్రవర్తనను కలిగి ఉండేలా చేస్తుంది. వారు ట్రాఫిక్ వాతావరణాన్ని చక్కగా నిర్వహించడంలో నగర నిర్వహణకు సహాయపడగలరు. షేరింగ్ ఇ-బైక్‌లను నియంత్రించడం మరియు నిర్వహించడం పరంగా, TBIT నియంత్రిత పార్కింగ్ గురించి ఒక పరిష్కారాన్ని కలిగి ఉంది. నగరాల నాగరిక స్థాయిని మెరుగుపరచడానికి ఇది సహాయపడుతుంది. ఇ-బైక్‌ల నిర్వహణ పరంగా, TBIT నగరాల ద్విచక్ర వాహన పర్యవేక్షణ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ఇ-బైక్‌లను పంచుకునే ప్లేస్‌మెంట్ స్కేల్ యొక్క తెలివైన పరిమాణ నియంత్రణ మరియు షెడ్యూల్ నిర్వహణ పర్యవేక్షణను గ్రహించగలదు మరియు క్రమబద్ధమైన నిర్వహణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. .
(పరిష్కారం యొక్క అప్లికేషన్ దృశ్యాలు)
షేరింగ్ ట్రావెల్ బిజినెస్‌లో ప్రధాన అంశంగా, ఇ-బైక్‌లను భాగస్వామ్యం చేయడం గొప్ప మార్కెట్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు పుట్ సంఖ్య పెరుగుతోంది, ఇది పెద్ద స్థాయి వ్యాపార నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-13-2023
